Рамката е "скелетът" на мотоциклет, поддържайки двигателя, осигурявайки фиксирана позиция за кормилния механизъм и задния амортисьор, носейки водача, пътниците и багажа и осигурявайки позиция за монтиране на резервоара за гориво, батерията и т.н., и е тясно свързана с характеристиките на управление и комфорта на каране на мотоциклета. Рамката изпълнява задачи като носене-натоварване,-носене на сила и контрол на управлението.
Специфичната структура и избор на материал на рамката е резултат от цялостна оптимизация и сравнение и трябва да вземе предвид фактори като позициониране на модела, разпределение на теглото, необходима твърдост, мощност, скорост, функционална употреба и продажна цена. В предната част на рамката е монтирана тръбата на кормилната глава; в задната част на рамката, задното люлеещо се рамо е свързано с рамката.
Има много видове материали за рамки. Рамките на ранните мотоциклети са направени предимно от стоманени тръби. С развитието на технологията на материалите и изискванията за подобряване на производителността са използвани различни материали като алуминиева сплав, магнезиева сплав, титанова сплав и въглеродни влакна, както и рамки, изработени от смес от различни материали.
