1. Почистете телескопичната колона, покрита от прегънатия ръкав. Сгънатата втулка е много ефективен защитен слой за уплътнителните уплътнения и телескопичната колона. След всяко почистване обаче първо трябва да се сгъне маншона, а след това телескопичната колона на вилката да се избърше с кърпа. Проверявайте редовно състоянието им и търсете драскотини.
2. Смажете телескопичната колона. След всяка поддръжка използвайте чаша за масло, за да капнете няколко капки смазка за веригата върху телескопичната колона или нанесете тънък слой грес. Това ще гарантира, че телескопичната колона поддържа отлично смазване между сесиите за поддръжка.
3. Свалете спирачния шарнир. Методът за премахване на спирачния шарнир варира в зависимост от вида на вилицата. Просто премахването на спирачката не е достатъчно; кабелът на спирачката трябва да се разхлаби по подходящ начин. Всички вилици имат закрепващи болтове, някои отвън и някои отвътре. За въздушните вилки въздухът трябва да бъде напълно освободен преди разглобяване. Когато разхлабите болта, хидравличното масло в резервоара за масло ще изтече. Преди да продължите, моля, прочетете внимателно ръководството с инструкции за вашия модел вилица и разберете напълно неговите характеристики.
4. Почистете вътрешността на спирачния шарнир и телескопичната колона. Избършете с кърпа всички замърсявания и отлагания, полепнали по долната част на спирачния шарнир. Не използвайте никакви разтворители, тъй като това ще повреди тефлоновата направляваща колона, използвана за закрепване на вилката. Почистете и телескопичната тръба, като се възползвате от възможността да проверите степента на износване на тръбата. Износената телескопична колона първо ще загуби своя анодизиран повърхностен слой и след това в точките на триене на масления пръстен ще се появят-подобни на ръжда кухини, което понякога води до празнини.
5. Намажете тръбата с масло. Нанесете тънък слой смазка върху повърхностите на телескопичната колона и спирачния шарнир. Доброто масло за вилица не трябва да корозира тефлона и трябва да има точното количество вискозитет-не толкова много, че да "залепва"-като позволява по-плавно движение на компонентите. Важно е да се отбележи, че прилагането на масло върху пълнителя на пружината не помага, но прилагането на масло върху амортисьорните пружини може да им попречи да издават шум.
6. Сглобете отново спирачния шарнир. Когато сглобявате спирачния шарнир, внимавайте да не пренатегнете болтовете. След като избършете излишната мазнина, преместете предпазителя за гънки.
7. Следете налягането на въздушните вилки. За въздушни вилки като Sunn Obsys, SID и Fatty SL проверката на налягането поне три до четири пъти годишно е абсолютно необходима. Честотата на проверките варира в зависимост от вида на вилицата и специфичните бутални пръстени. Никога не се опитвайте да намалите налягането на вилката с въздушен компресор! Количеството въздух, което вилицата може да побере, е доста ограничено; използването на въздушен компресор може да повреди всички компоненти.
